Les études des lignes nouvelles seront réalisées sous maîtrise d’ouvrage de RFF. Elles sont menées par la mission GPSO, et par le GEIE Vitoria-Dax pour ce qui concerne les enjeux transfrontaliers.
Premier temps, des études exploratoires ont été engagées par la mission GPSO pour :
- la délimitation des périmètres d’étude, permettant de définir les territoires à l'intérieur desquels les études techniques et environnementales des lignes nouvelles et les concertations associées permettront de rechercher les meilleurs tracés possibles ;
- la définition des services à rendre par les lignes nouvelles (ouvertes au trafic fret ou non, aux trains régionaux à grande vitesse ou non, desservant les agglomérations par des gares nouvelles ou les gares actuelles) ;
- les conditions d’alimentation électrique des lignes nouvelles ;
- la réalisation d'un inventaire des enjeux humains et naturels à prendre en compte.
Deuxième temps, des études spécifiques vont être engagées pour :
- la conception des lignes nouvelles par lot : études environnementales et techniques ferroviaires selon trois lots :
- lot 1 Bordeaux-ouest d’Agen et Bordeaux-nord de Dax,
- lot 2 ouest d’Agen-Toulouse,
- lot 3 nord de Dax-frontière.
-->Téléchargez le schéma des trois lots
- l’analyse des capacités ferroviaires des deux lignes, et de leurs interactions avec les tronçons proches du réseau classique (Bordeaux-Arcachon et la ligne existante Bordeaux-Hendaye) afin de prendre en compte l’insertion des GPSO dans le réseau ferré national ;
- les trafics voyageurs et fret attendus sur les lignes nouvelles ;
- l’évaluation socio-économique des projets ;
- l’impact des lignes nouvelles sur les dynamiques urbaines et des territoires, afin d’évaluer les politiques publiques qui peuvent accompagner leur réalisation.
A côté des études menées par la mission GPSO, le GEIE Vitoria-Dax coordonne les études nécessaires à la mise en cohérence des projets de lignes nouvelles de part et d'autre de la frontière et à la définition de la section internationale de la liaison binationale Vitoria-Dax.
Comme suite au sommet franco espagnol de Saragosse en 2003, le Groupement européen d’intérêt économique (GEIE) Vitoria-Dax a été créé en 2005 par RFF et son homologue espagnol, l’ADIF. Outre la réalisation d’études proprement dites, sa mission est naturellement de veiller à la coordination des opérations et à la cohérence des solutions choisies de part et d’autre des Pyrénées (voies, matériels, sécurité). Le moment venu, il proposera aux Etats français et espagnols les modalités de réalisation et de mise en exploitation de la section internationale, maillon clé de l’axe ferroviaire européen Paris-Bordeaux-Dax-Vitoria-Madrid-Porto-Lisbonne.
Afin de poursuivre la construction de cet axe européen, un accord a été signé suite au sommet franco-espagnol de Paris de 2008 relatif à la constitution d’une Commission Intergouvernementale (CIG) : commission composée de représentants des Etats français et espagnols et dont la première réunion s’est tenue à Madrid en janvier 2009.
