Pour plus d'informations sur la modernisation et l'amélioration des performances de la ligne existante Bordeaux-Hendaye, téléchargez la plaquette et la fiche spécifique à la section de ligne Bayonne-Hendaye.
La ligne existante Bordeaux-Hendaye
Deux étapes marquent le présent et le futur proche de la relation ferroviaire classique entre Bordeaux et Hendaye :
- dans le cadre du contrat de projets Etat-Région Aquitaine 2007-2013, des aménagements sont déjà lancés pour en augmenter rapidement la capacité, par exemple la modification de la signalisation ferroviaire entre Dax et Bayonne, le renouvellement de la ligne ou le renforcement des installations de traction électrique. S’ajoutent les travaux de modernisation comme par exemple le remplacement du pont ferroviaire sur l’Adour à Bayonne à partir de 2010 ;
- au-delà de 2013 et dans l’attente des GPSO, des aménagements seront à programmer pour faire face à l’augmentation du trafic.
Sur la partie nord de cette ligne, le tronçon entre Bordeaux et Arcachon bénéficie d’un autre programme de rénovation, car il faut faire face à un trafic de voyageurs en croissance régulière.
La ligne existante Bordeaux-Toulouse
En Aquitaine, plusieurs aménagements sont prévus sur la ligne Bordeaux-Toulouse.
- Dans le cadre du contrat de projets Etat-Région Aquitaine 2007-2013, une étude a été lancée pour étudier l’amélioration de la capacité Bordeaux-Langon pour 14 M€.
- D'autres opérations concernent le renouvellement des voies, en 2010 au niveau d’Aiguillon et en 2011 au niveau de Tonneins.
Il est à préciser que les études pour l'aménagement de la sortie sud de Bordeaux seront intégrées dans les études du tronc commun aux GPSO.
En Midi-Pyrénées, la mise à 4 voies de la section Saint-Jory -Toulouse Matabiau va faire l'objet d'une étude spécifique coordonnée avec les études des GPSO.
Aménagements des gares existantes
L'étude des aménagements des gares existantes sera intégrée aux aménagements des lignes actuelles selon les résultats des études sur les dessertes des agglomérations (Dax, Agen, Montauban, Bayonne et la côte basque).
Les études des gares nouvelles seront réalisées en même temps que les études des lignes nouvelles.
