Liaison Toulouse-Narbonne
La ligne Toulouse-Narbonne fait partie du programme supplémentaire de 2 500 km de lignes nouvelles à grande vitesse, citée dans la loi « Grenelle » et mise à l’étude en vue d’être réalisée après 2020. Dans la continuité des projets de lignes nouvelles Bordeaux-Toulouse et en cohérence avec le projet de ligne nouvelle Montpellier-Perpignan, elle permettra de relier les réseaux LGV Sud-Est et Sud-Ouest.
Le démarrage des études « pré-fonctionnelles » est prévu en 2009. Ces études ont pour objectif de bâtir des scénarios suivant des partis d’aménagement contrastés, progressifs et intégrant les attentes des acteurs concernés en vue d’un débat public (Procédure régie par la loi du 27 février 2002, c’est une étape dans le processus décisionnel, s’inscrivant en amont du processus d’élaboration d’un projet. ...) .
Pour plus d'informations sur la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan (LNMP) :
--> Allez sur le site du débat public
Mise à 4 voies de la section St-Jory-Toulouse Matabiau
Cette section de la ligne Toulouse-Montauban, commune à Toulouse-Bordeaux et Toulouse-Limoges, longue de 15 km, devra être aménagée pour permettre l'arrivée de la ligne nouvelle à grande vitesse Bordeaux-Toulouse et le développement des dessertes TER périurbaine sur le réseau existant. Des études préliminaires seront menées dès 2009 afin de préciser le programme de l’opération, et seront suivies fin 2010 d’une concertation qui permettra d’informer le public et les acteurs concernés, et de recueillir les observations et suggestions.
Ce projet fait l’objet d’un processus d'études technique et financier piloté par la Direction Régionale Midi-Pyrénées de RFF, en coordination avec celui des GPSO.
Aménagement de la gare de Toulouse-Matabiau
La gare Matabiau de Toulouse est le point de convergence des lignes ferroviaires structurantes de la Région Midi-Pyrénées. Les développements prévus des services voyageurs (TGV® et TER) et de marchandises ne pourront se réaliser sans l’optimisation et l’augmentation de la capacité d’accueil des trains et des flux de voyageurs du site. Une réflexion spécifique permettra de préciser les actions à mener.
